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舟首よりF.P.T、倉内二重底にNo.1〜No.3B.W.T.(P＆S）、コッファーダム1.80mを置き倉内二重底に3.0mと機関室内に5.4mの船首・尾方向に連続し、船体中心線より1.30m間隔をあけ舷側に達するF.O.T.（P＆S）、倉内二重底上乾げん甲板間に機関室前壁より船首に1.80mをF.O.T.（P＆S）、機関室後壁より船首に2.40m、船体中心線より1.30m間隔をあけF.W.T.（P＆S）、その船尾上部はF.W.T.、下部はA.P.T.とした。
（7）甲板機械の配置
船首上甲板上………揚錨機一体型
船尾上甲板上………係船機
端俣甲板上………ボートウインチ
船尾乾玄甲板上舵機室………甲板機械油圧ポンプ
船首乾玄甲板上甲板長倉庫………同上
7.重量の想定
船殻重量（Wh）＝CN×Ch
＝4,888m2×0.1017m2
＝497.1t
艤装重量（Wf）＝CN×Cf
＝4,888m3×0.0324t/m3
＝158.4t
機関重量（Wm）＝CN×Cm
＝4,888m3×0.0123t/m3
＝60.1ｔ
電気重量（We）＝CN×Ce
＝4,888m3×0.0025 t/m3
＝12.2t
軽荷重量（LW）＝Wh＋Wf＋Wm+We
＝497.1t＋158.4t＋60.1t＋12.2t
＝727.8t
前記4項「諸係数の想定」で行った推定値LW＝728tと一致、至当な軽荷重量であることを、ほぼ確認した。
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